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 まだまだ残暑厳しいので、エアコンが使えないのは辛いです。 という訳で、お車をお預かりして早速の故障診断。 まずは症状の確認。 エアコンを作動させても、確かに風が出てきません。 というか、グローブbox奥にあるブロアモーターが動いていない。 コンプレッサーでエアコンガスを圧縮する 車内のエアコンパネルの「A/C」スイッチを入れ、エアコンをONするとコンプレッサーが作動します。 でもエンジンルームで見るといつもベルトが回ってコンデンサーが動いているように見えます。 いったいどういうことでしょうか? エンジンを動力にベルトでコンプレッサーを回す場合、エンジンルームで目視すると事故車はコンデンサーも要チェック ・エアコンファンベルト滑り、外れ ・ファンモーターの高温化や焼け(ビニールなどのにおい) ・ガソリン臭の場合はチャコールキャニスターの詰まりが多い

車の車検 整備 修理 点検 メンテナンスの事なら熊本市 植木町グレース大橋のブログ 整備日誌 ダイハツ ムーヴ l175s エアコン 不良 車両停止時にエアコン冷えず

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バモス hm1 hm2 バモスホビオ hm4 大容量 オルタネーター 80a 高出力 容量アップ リビルト ダイナモがオルタネーターストアでいつでもお買い得。当日お急ぎ便対象商品は、当日お届け可能です。アマゾン配送商品は、通常配送無料(一部除く)。発電量のアップにより、安定した電気が供給され良点火等につながります。 新型の低抵 メルセデス・ベンツ W123(ガソリン車) 低抵抗・高出力 オルタネーター 110A AAC010 RR1101V3P9G アイドリングでの発電量は少ないので仕方ありません。おそらくリアデフォッガまで点ける頃にはほとんどの車が ②で測った基準電圧より下回るでしょう。 基準電圧より低い時 = バッテリーから電気を持ち出し(放電状態)オルタネーターの発電は正常です。 オルタネーターの発電量が

ブラックオルタネーター 送りつけてやる Recharge株式会社

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